万安在线

上汽通用员工价 上汽通用半年考

日期:2019-08-21 来源:上汽通用员工价 评论:

[摘要]近日,上汽集团发布了6月产销快报,与此同时,其半年销量的成绩也呈现在了大众眼前。不出意料的,上汽集团没有抵抗住这场车市寒冬,上半年总销量为293.73万辆,同比减少16.62%。在这样的情况下,其旗下的两个合资品牌自然也未能独善其身,而与上...……

近日,上汽集团发布了6月产销快报,与此同时,其半年销量的成绩也呈现在了大众眼前。不出意料的,上汽集团没有抵抗住这场车市寒冬,上半年总销量为293.73万辆,同比减少16.62%。在这样的情况下,其旗下的两个合资品牌自然也未能独善其身,而与上汽大众相比,上汽通用的销量似乎情况似乎更加惨淡。

“以价换量”冲业绩

如果只从数据上来看,在这样的市场环境下,其实上汽通用在上半年的表现并不算差。

2019年1-6月,上汽通用累计销量83.4万辆,虽然同比下跌12.91%,但是下降幅度是低于集团总体降幅的.不仅如此,在5月和6月,上汽通用的销量甚至不降反增。6月,上汽通用销量为14.03万辆,同比增长0.21%;而5月,其更是以14.8万辆的成绩一跃而上,力压上汽大众和一汽大众,登顶销量排行榜榜首。

但是,这样的销量真的“货真价实”吗?如果将时间再倒回一个月就会发现,在4月,上汽通用的月销量不仅只为9.02万辆,同比降幅高达40.1%,甚至跌出了排行榜单的前三位。那么,是什么原因让上汽通用在短短一个月的时间内从月销量9万辆攀升至将近15万辆呢?

而答案或许大家都已知晓:国六来临之际,上汽通用以无底线的终端价格,对国五库存车实施了“清仓大甩卖”。

此前,车友头条也有过报道,6月份,记者到达北京一家凯迪拉克4S店时,最低售价不到19万元的ATS-L在店内已经没有库存了,而由于需求量猛增,消费者即使当时订车,车辆最早交付时间也要到7月底。由此可见,最高降幅达到10万元的凯迪拉克,对于消费者而言,是非常有吸引力的。

凯迪拉克ATS-L

不仅是凯迪拉克,在各大网站的促销信息中还可以看到,别克昂科威国五车型直降6.5万元,售价仅14.99万元起;雪佛兰科沃兹国五车型最低报价为5.19万元,直降2-3万元……在这样的大额促销力度下,即使连北京这样还有一年时间才真正实行国六的地区,在6月份,当记者走进雪佛兰和别克的经销商店内时,其已经没有任何国五库存车型了。

除了降低终端售价外,上汽通用还推出了员工内部价,通过内部消化的方式来缓解库存以及销量压力。其中有些车型的折扣力度高达7折左右。

上汽通用员工价 上汽通用半年考

而在厂商内部,也有诸多车企开始给员工更大幅度的优惠,一方面可以增强员工幸福感和获得感另一方面也可以帮助厂商自身消化库存,提振销量。

作为国内汽车巨头之一的上汽集团,近日员工内部购车方案悄然流出,其优惠品牌包括上汽集团旗下几乎所有的乘用车品牌,包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、大众、斯柯达、荣威以及五菱等,而其优惠幅度也相当可观,少则几万块多则十几万,力度之大,范围之广可谓羡煞旁人。

而凯迪拉克品牌作为上汽集团目前主销的豪华品牌,在对员工折扣方面也有不错的表现,包括ATS-L、XTS、XT5等几款车型让利则在8-12万之间,其中XT5作为一款中大型SUV,在颜值、动力、科技水平等方面都有不错的表现,内部优惠后20多万就可以提走,感觉卖出白菜价了。

此外,雪佛兰品牌下的沃兰多、探界者、迈锐宝、科沃兹、科鲁兹等也均有3-6万不等的优惠,其中科沃兹、科鲁兹、迈锐宝等车型都在销量榜中拥有不错的表现。

比如我们以上汽通用为例,别克品牌下的6座家用MPV别克GL6让利在4.5万上下,作为一款家用MPV,其在细分市场也有不错的销量,优惠后价格也只在11-12万之间,可谓十分亲民。

(本文由【车界】新媒体工作室原创出品,转载需注明出处)

战略调整 下半年将有多款产品面市

目前上汽通用累计在售车型多达36款,其中轿车20款、SUV7款、MPV4款,其他车型5款。虽然在车型数量和细分市场方面,均处于领先地位,但是不得不承认的是,近年来,上汽通用旗下能够形成市场竞争力的产品正逐渐减少。以销量较为真实的4月份为例,当月上汽通用旗下的36款车型中,仅有全新英朗、昂科威、科沃兹和科鲁泽4款车型销量过万。但即使是卖出了12598辆的全新英朗,仍然同比下跌37.4%,仅位列轿车销量排行榜的第18位。

而这样的成绩与上汽通用滞后的市场反应速度有关。以雪佛兰为例,最初进入中国时,凭借着乐风、乐聘等车型,雪佛兰最初进入中国市场时,可谓风光无限。然而,由于没有更多强有力产品的推出,雪佛兰逐渐沉寂。

雪佛兰乐风

随后,在2016年,雪佛兰正式发布“2020计划”,根据规划,在2020年之前,其要在中国市场投放20款新车,其中全新车型占50%,SUV车型占30%。而这样的产品计划在如今来看,着实已经错过了当时市场的新车红利节奏。

不仅如此,由于推出了过多中低端车型,也影响了消费者对于雪佛兰品牌的印象,产品力和品牌力双双下降。

但是好在,上汽通用方面似乎也意识到了这个问题,于是开始着手下一步的产品规划。今年3月,上汽通用发布了全新企业发展愿景,宣布从2019到2023年,将总计推出60款以上全新或改款车型,包括超过9款国产全新插电或纯电动车,覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。其中,2019年将推出18款车型,并将率先引入通用新一代全球车型系列。与此同时,上汽通用汽车也将创新升级汽车服务理念与模式,着力布局建设“7S模块化经销商服务体系”,覆盖产品全生命周期的客户需求,带来满足并超越用户期望的汽车服务体验。

虽然在车市下行的市场环境下,自主品牌受到了很大的冲击,但是对于合资品牌而言,同样也过了“躺赢”的时代,如果不能及时抓住市场需求,推出具有竞争力的产品,那么无论一个品牌有着多么辉煌的曾经,在国内市场也只能迎来衰败的结局。而随着下半年多款产品的推出,以及服务的全面升级,或许在年底,上汽通用将用一份“走量又走价”的成绩单回馈市场。

上汽通用员工价 以价换量何时休

而销量王子别克全新英朗本身售价就比较低,在销量榜上也是轿车细分市场的前十,其员工内部购车价优惠幅度达到了5万左右,相对于一般市场上的3万左右的降幅可谓诚意十足。6-9万就能提一台英朗裸车回家,简直不敢想啊。

当然,值得关注的是,此次涉及员工内部优惠的车型大多都是国五车型,随着国六的到来,厂商利用这样的让利来清一波库存也是题中之意。对于这样的让利你有什么看法呢?是不是觉得卖出了“白菜价”?

尤其是和4S的优惠需要店内上保险等附加条件相比,这样的优惠无论是力度还是范围上都可谓极具吸引力,对于内部员工而言,这样的价格也能增强不错的获得感。

在第二产业中,汽车制造业还是很让人羡慕的,除了2-6个月甚至更多的年终奖外,员工购车的优惠也是不容忽视的一环,尤其是近期随着车市进入存量竞争的新常态后,各大厂商纷纷进行终端让利,给出了消费者更具诚意的价格。

B级车方面,刚上市不久的全新一代君越也有不错的优惠,公示的几款车型优惠幅度在7.4-7.9万之间,购车价16-21万,这样的价格在级车中的竞争力可谓爆棚。

当然,除了上汽通用外,上汽大众等众多上汽集团下的品牌也都有额度不小的优惠,折扣在12%-20%之间,因而对员工而言也更值得期待。

您至少需要输入5个字

相关内容

编辑精选

copyright © 2017 https://www.safe10000.com 万安在线 版权所有