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昂克赛拉2019 发动机 2019款云控限量版上市12.39万起售

日期:2019-10-02 来源:昂克赛拉2019 发动机 评论:

[摘要]不要误会并不是说马自达会停产昂克赛拉,而是下一代昂克赛拉大概率将回归到“马自达3”作为车型命名,所以本次云控版的上市,确实也就可以算作昂克赛拉的终极版本。最大特色——限量版和远程控制日前,长安马自达正式推出2019款马自达3 Axela昂克...……

不要误会并不是说马自达会停产昂克赛拉,而是下一代昂克赛拉大概率将回归到“马自达3”作为车型命名,所以本次云控版的上市,确实也就可以算作昂克赛拉的终极版本。

最大特色——限量版和远程控制

日前,长安马自达正式推出2019款马自达3 Axela昂克赛拉车型新云控限量版,新车共推出9款车型,全国限量1万台,指导价区间为12.39-16.29万元。云控版在原有配置基础上加装了远程遥控启动系统,价格与2017款同款车型一致。此外,长安马自达还为昂克赛拉车型提供多重补贴方案,包含:增值税降税补贴、旧车置换、报废补贴、1成首付60期超低利率贴息的金融补贴在内,综合优惠达18000元。

外观上,2019款昂克赛拉云控版在外观和内饰设计方面与2017款车型基本保持一致,在昂克赛拉上,依旧是妖娆妩媚,这是马自达魂动设计的集中体现,很讨年轻人喜欢。主要变化的地方在于,新车的自动挡车型加装“远程遥控启动系统”,即通过远程控车手机应用实现远程遥控启动车辆、预约启动车辆、远程遥控开关锁、遥控开关尾门等十一项功能,包括手机联网远程控车与手机蓝牙近程控车两种方式,一部手机可以控制多台车辆。而为了提高客户的满意度和消费信心,长安马自达向用户提供远程遥控启动系统首年免服务费,三年产品责任险双重保障。

此外,不难看到这一次的限量版仅供应1万台,为什么是1万台?据可靠消息称,全新一代马自达3会在9月左右上市。那么根据现款马自达昂克赛拉的销量统计来计算,这1万台的限量版基本上能撑到9月-10月左右。

所以这1万台限量版就是无缝连接全新车型的缓冲,至于买新还是买经典,您看着办。

也许是错觉 2019款做工更细致

不知道是否是错觉,还是说马自达为了更好的谢幕,笔者感觉2019款昂克赛拉的内饰做工要比之前更加细腻。虽然内饰依然没有过多复杂的设计,以简洁为主基调,但触感和质感得到了细微的提升,不过这种提升的感觉很细微,只有两台车放在一起比较才能更为直观。

双色设计的中控层次感依旧,手能摸到的地方都采用软质皮革及搪塑材料,很有质感。经典的单炮筒式仪表盘,两侧配以液晶显示屏,三幅式多功能方向盘,条纹更加细腻。7英寸悬浮式中控大屏搭载新的信息娱乐系统,屏幕略向驾驶员倾斜,使得触控操作更方便。保留了实体按钮,这一点值得加分。桶型座椅还是原汁原味的包裹感,除了马自达的GVC稳定系统之外,这套座椅也会用“物理疗法”把车内人员固定得更好。当然有利有弊,这种座椅的设计方式对胖子兄弟不太友好。

2019款的尺寸也没有变化,依然是4469/1795/1474mm的车身尺寸以及2700mm的轴距,按通常情况来说,2700mm的轴距对于轿车已经足够宽敞,但由于昂克赛拉后轮采用了独立悬挂,致使后排空间确实有些局促,笔者没说“略显局促”是因为确实有些挤。所以同样是鱼与熊掌的原则,得到了更好的操控,那么肯定会牺牲一定的空间。

大家都知道马自达坚持采用自吸发动机,并将其发挥到极致,即便是下一代马自达3页同样会采用1.5L和2.0L的,并且我们所期待的“压燃”技术,前期产品也大概率不会在国内车型上搭载。所以现款2.0L创驰蓝天发动机版本依然还是马自达3最高性能的体现,配以6速手自一体变速箱,最大功率116千瓦(158匹马力),峰值扭矩202牛米;1.5L版本则以最大功率86千瓦(117匹马力)和148牛米的峰值扭矩在数据上落后于大部分主流运动A级轿车。

但有一点笔者需要为昂克赛拉正名。昂克赛拉1.5L版本看似柔弱的动力数据,和你踩下油门的感觉大相径庭。虽然马自达方面没有实锤这117匹马力是否是“轮上动力”,但这台车开起来的加速感超过了大部分1.5T车型,虽然没有超过这个级别的标杆“思域”,但如果“不打表”的情况下,零百加速的区别并不会太大。

所以不要一味的数据至上,对于一台车来说,特别是马自达这种特立独行的造车企业来说,实际去开一开才会有更真切的感受。

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